Мотолодка Прогресс-2М

Мотолодка «Прогресс-2М»

Мотолодка «Прогресс-2М»

Мотолодка Прогресс-2М — однокорпусная, цельно-металлическая, сделана из алюминиевого сплава, клепаной конструкции с глиссирующими обводами. Предназначена для водных прогулок, туризма, разъездов по рекам и озерам, плаванию по прибрежным зонам водохранилищ при удалении от берега до 3 км с высотой волны до 75 см. Рассчитана под подвесной лодочный мотор мощностью до 30 лошадиных сил.
Моторная лодка «Прогресс»-2М» производится в двух комплектациях: имеющая мягкие сиденья, водило и стойку с колесами, и вторая с мягкими сиденьями, но не укомплектованная водилом и стойкой с колесами.

Основные параметры и размеры: длина 4,65 метра, ширина 1,7 м, высота 80 см.
Высота транца под мотором 38 сантиметра, вместимость 4 человека, грузоподъемность 475кг.
Водоизмещение полное 0.700 т. Масса мотолодки 190-215 кг.

На корпус мотолодки установлено несъемное оборудование: козырек с сигнальными огнями и крепежом, тент с дугами и крепежом. Мотолодка укомплектована двумя веслами, черпаком, мягким сиденьем, аптечка ремонтная, линь спасательный, мягкими подушками, водилом и стойкой с колесом.

Корпус мотолодки «Прогресс-2М» разделяется двумя шпангоутами (перегородками) на 3 отсека: отсек кормы, багажный отсек – носовой и кокпит. На передней палубе — багажный отсек оснащен квадратным люком, через него удобно укладываются вещи пассажиров. Люк с резиновым уплотнением при необходимости запирается на замок. Кокпит может вместить  5 людей на сиденьях со спинками при кратковременной прогулке или 3 человека на разложенных сиденьях, служащих постелью, при длительной поездке. Перед кокпита ограничен панелью приборов и прозрачным органическим стеклом в виде козырька. Сбоку на козырьке установлены бортовые огни, красный-левый и зеленый-правый и  на опорном кронштейне — огонь белого цвета. Электропитание для огней на мотолодке не предусмотрено — его нужно устанавливать самостоятельно. Для защиты экипажа мотолодки от дождя, кокпит накрывается тентом, который изготовлен из водоотталкивающей ткани. Если тент надо убрать то дуги тента и полотнище укладывается сзади кокпита и закрепляются застежками. В задней части кокпит ограничивается кормовым отсеком. В него устанавливается один или два бензобака для лодочного мотора.  Кормовой отсек оборудован крышками, которые могут запираться.  Кормовой отсек оборудован самоотливным рецессом — перегородкой, которая не позволяет воде попадать в кормовой отсек. Чтобы перекатывать мотолодку, спускать ее на воду и для вытаскивания на берег к мотолодке присоединяются водило и пара стоек с колесами при помощи специальных болтов и шпилек.

Стеклопластиковая весельно-моторная лодка “Шарк-330”

Стеклопластиковая весельно-моторная лодка “Шарк-330”В своем классе – это самая быстроходная лодка, которая является достижением конструкторской мысли в производстве мотолодок для рыбалки и охоты. Здесь сочетаются скоростной катер и достоинства весельной лодки. Рассчитана лодка на 23 л. с. под ПМ. Она похожа на скоростной небольшой катер. Обводы лодки строятся на основе моно-лыжи с каналами, где перемешивается воздух с водой, и эта смесь поступает под корму для облегчения выхода глиссирования и повышения …Читать далее

Моторная лодка МКМ

Моторная лодка МКМВ 1968 году несколько судостроительных заводов начало выпуск дюралевой мотолодки МКМ, которую спроектировал Ярославский судостроительный завод. Она должна была заменить мотолодку Казанка, благодаря своей высокой устойчивости, высоте надводного борта и прочности корпуса. Хотя оборудование и конструкция корпуса были аналогичны Казанке. В то время это был эталон мотолодки промышленного производства из легких сплавов, которая выпускалась в Советском Союзе. Для теоретического чертежа прототипом послужила мотолодка МК-29, которая имеет плоско-килевые обводы …Читать далее

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru