Как правильно выбирать лодку ПВХ в магазине.

Поливинилхлорид -ПВХ — самый лучший материал для производства лодок.

лодка ПВХ

лодка ПВХ

Каждому рыбаку, охотнику и любителю активного отдыха нужна лодка для покорения водных просторов. В большинстве случаев, держать на берегу лодку с жестким корпусом оказывается проблематично. Поэтому сейчас широко распространенына всех водоемах разной величины надувные лодки из поливинилхлорида (ПВХ). В отличие от обычных резиновых лодок, ПВХ значительно прочнее, крепче и устойчивее к воздействиям внешней среды. Этот материал практически невозможно разорвать руками. Он выдерживает значительное давление в баллонах лодки, что и позволяет производить комфортную ловлю с установкой мощных подвесных лодочных моторов.
Весной спрос на лодки ПВХ вырастает во много раз, по сравнению с любым другим сезоном. Люди готовятся к проведению летнего досуга, и скупают практически все лодки, имеющиеся в наличии.Для продавцов это конечно самое прибыльное время. Но данная статья предназначена для покупателей, и ставит собой задачу помочь купить качественную лодку ПВХ.
Фирм, производящих лодки ПВХ сейчас великое множество. Это производство занимает значительный сегмент рынка товаров для активного отдыха. Лодок выпускается много, потому что делать их не очень сложно, а спрос велик.
Из-за большой конкуренции на рынке, некоторые недобросовестные компании осуществляют снижение издержек при производстве лодок. Ввиду этого участились случаи брака. Для выбора самой качественной лодки были разработаны рекомендации. Их можно подразделить по параметрам лодок.

На что надо обязательно обратить внимание при покупке лодки ПВХ.

— торговая марка. Лодки известных торговых марок и крупных производителей, распространенных у рыболовов, имеют более высокое качество, и следовательно меньшую вероятность купить бракованное изделие;

— материал. Ни в коем случае не следует покупать лодки из неармированного ПВХ. Эти лодки очень ненадежны — их даже легче проколоть чем резину. Использование такой лодки на воде, как минимум, небезопасно. Хорошие лодки из армированного ПВХ получаются только тогда, когда прочность материала составляет не менее 750 грамм на квадратный метр поверхности;

— швы. Лодки ПВХ бывают сварные и клееные. Принципиальное различие состоит в технологии производства. Многие специалисты считают что клееные лодки лучше сварных. Но это справедливо при использовании лодок только до +30 градусов Цельсия. При высоких температурах клееные швы могут расползаться и расклеиваться. Поэтому если лодка будет использоваться под прямыми лучами солнца в южных районах, лучше купить сварную лодку;

— качество швов и геометрия лодки. Швы обязательно должны быть ровные — без перекосов, задиров и пузырей. Надутую лодку надо осмотреть прямо в магазине. Подтеков клея быть не должно, перекосов бортов, и любой продольной асимметрии тоже. Относительно миделя симметрия может быть нарушена только в том случае, когда это предусматривает конструкция лодки ПВХ;

— воздушные клапана. Один из самых важных элементов. Обязательно надо проверить клапана на предмет стравливания воздуха, подтянуть их специальным ключом. Неплохие клапана выпускает итальянская фирма Bravo, а также российские крупные производители лодок ПВХ;

— уключины и весла. Уключины желательно выбирать со стальным сердечником, закрепленным саморезами во избежаниеего перемещения. Чтобы саморезы не раскручивались, их можно перед первым спуском на воду выкрутить, смазать клеем и завинтить обратно. Колпачки на уключинах, не имеющие металлической вставки, срезаются с веревочки и меняются на нержавеющие глухие гайки соответствующего размера, с просверленным сверху миллиметровым отверстием для продевания крепительного тросика. Весла должны быть прочны, и обязательно с металлическими защелками, так как пластиковые быстро изнашиваются;

— крепление банок. Наиболее оптимальным креплением банок, является ликтрос из ПВХ профиля. Он дает возможность перемещать банки, обеспечивая оптимальное расположение груза, пассажиров и двигателя;

— фанера для пола и банок. Должна использоваться только бакелитовая водостойкая фанера с покрытием водостойким лаком. Самая лучшая — березовая, изготовленная в городе Чудово Ленинградской области. Китайская и корейская фанеры точно не подойдут, потому что в этих странах нет берез, а низкое качество материала проявляется из-за его способности впитывать влагу;

— транец. Бывают лодки с навесным и со стационарным транцем. Для вывода лодки на глиссирование и установки мощного двигателя, подойдет только стационарный транец, и что очень важно — лодка должна иметь килеватое дно. Из вышестоящего пункта можно сделать вывод о качестве требуемой фанеры. Фанера транца — самый важный элемент лодки ПВХ. По этой причине, лодки из Кореи и Китая частенько попадают на замену транца в первые годы своей эксплуатации. В прочности приклейки транцевой фанеры к баллонам лодки надо убедиться с особой тщательностью — все потрогать и прощупать собственноручно. На транце не должно быть видимых повреждений и царапин;

— насос. Большинство лодок комплектуются штатным насосом Bravo. Эти насосы очень низкого качества, обычно ломаются вслед за разрывами шланга. Насосы Sevylor чуть получше, ресурс их рассчитан на довольно большой срок эксплуатации. Самыми лучшими ножными насосами являются насосы с фанерными плоскостями и с обтяжкой ПВХ, произведенные на уфимском лодочном заводе;

— сумка для лодки. Обычно качество лодочных сумок не очень высокое, и их приходится менять на более плотные и прочные. Сумки для больших лодок шьются под заказ, а для маленьких можно купить в фирмах по производству амуниции и снаряжения.

Вывод:
Если учесть вышеизложенные требования, то можно выбрать очень хорошую лодку, которая прослужит долгие годы. Сейчас практически в каждом городе имеется сервис по обслуживанию лодок и установке дополнительного оборудования. Поэтому, надо проявить терпение и выбрать подходящее для себя плавсредство. Удачи на воде!

Подводные лодки
Оборудование для лодок

Комментарии запрещены.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru