Авианосцы в период между мировыми войнами и во Второй мировой войне.

Авианосцы в период между мировыми войнами.

Британский Авианосец времен Второй мировой войны

Британский Авианосец времен Второй мировой войны

В течении нескольких лет после Первой мировой войны и во время нее, авианосцы перестраивали из разных военных кораблей, например, линейные крейсеры HMS Courageous, HMS Glorious, HMS Furious и линкор «Альмиранте Кохрейн» (авианосец «Игл») в ВМС Великобритании, линкор «Беарн» в ВМС Франции (авианосец «Беарн»), линейные крейсера «Лексингтон» и «Саратога» в ВМС США, линейный крейсер «Акаги» и линкор «Кага» в Японии.

Одна из причин перестройки линкоров в авианосцы – это Вашингтонский договор, который резко ограничил ТТХ линкоров и их количество, впоследствии этого остался выбор, либо переоборудовать «лишний» линкор в авианосец, либо отдать его на лом. Очень любопытно было то что, американцы и японцы при переделке тяжелого корабля в авианосец, сохраняли тяжелое вооружение, тем самым устанавливали его в бортовые казематы.

В годы между войнами были попытки построить авианосцы на основе подводных лодок, которые назывались подводными авианосцами, а еще строились на базе дирижаблей и стратегических бомбардировщиков, в будущем воздушные авианосцы.

В Гражданской войне в СССР использовался эрзац-авианосец «Коммуна», он представлял собой баржу, на которой было несколько гидросамолетов.

Авианосцы во Второй мировой войне.

К началу Второй мировой войны уже многие страны имели авианосцы:

  • Великобритания:
    • В строю:»Аргус», «Корейджес», «Глориес», «Фьюриес», «Игл», «Гермес», Арк Ройал»
    • На стапеле: шесть, типа «Илластриес».
  • Франция:
    • В строю: «Беарн»
  • США:
    • В строю: авиатранспорт «Ленгли», «Лексингтон», «Саратога», «Уосп», «Энтерпайз», «Йорктаун», «Хорнет», «Рейнджер».
  • Япония:
    • В строю: «Акаги», «Кага», «Сорю», «Дзуйкаку», «Хирю», «Секаку».

В Германии строился авианосец «Граф Цеппелин», но почему то в боевых действиях он участия не принимал, а палубные самолеты для него не создавались.

Немецкий авианосец «Граф Цеппелин»

В Германии строился авианосец «Граф Цеппелин»

В Италии в состав действующего флота и во время войны авианосцев не было и даже не было предложено ни одного проекта для постройки.

В России же в состав ВМФ не имелось ни одного авианосца на базе корабля, но, однако, существовали пять воздушных авианосцев проекта «Звено», которые были приписаны к ВМФ, а не к ВВС, они являлись тяжелыми бомбардировщиками ТБ-3, которые несли вместо бомб истребители И-16. Все пять авианосцев участвовали в боях 1941 года, однако, превосходства Мессершмиттов над И-16 в воздушном бою, применение авианесущих кораблей к концу года совсем сошло на нет. Первый успех авианосцев демонстрировался в августовских боях 1941 года, и это очень вдохновило адмирала Кузнецова, после этого был подан запрос на постройку новых авианосцев, но был получен отказ в пользу ВВС, которые тоже нуждались в бомбардировщиках и истребителях. До конца войны в СССР так и не построили ни одного морского и ни одного воздушного авианосца.

Кроме надводных авианосцев создавались и подводные, активное участие в таком строительстве проявляла Япония, она имела три типа подводных авианосцев, крупнейшим из них был тип I-400, на котором располагалось три гидросамолета Aichi, M6A1  и Seiran.

Подводные авианесущие лодки Японии проводили единственную в истории авиационную бомбардировку на территории США, выпустив несколько зажигательных бомб, чтобы распространить лесные пожары на тихоокеанском побережье.

Начало Второй Мировой войны стало важной вехой в применении авианосцев на практике. 17 сентября 1939 года подводный авианосец отправил на дно британский «Корейджес». Следующий смертельный удар получил однотипный «Глориес», он был поражен вместе с двумя эсминцами эскорта немецкими крейсерами «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Эта борьба показала, что авианосцы уязвимы без соответствующей боевой охраны.

В начале Второй Мировой войны, был дефицит полноценных авианосцев, поэтому ВМС Великобритании и ВМС Нидерландов начали использовать обычные торговые суда, которые переоборудовались в торговые и катапультные авианосцы.

Но после того как в войну вступили США, на американских верфях для собственного использования и для нужд союзных флотов, строилось большое количество эскортных авианосцев.

Япония также занималась переделками, например, такие как линкор «Синано», однотипный с «Ямато» и «Мусаси», его переделали еще на стапеле в «авианосец подскока»., который имея летную палубу не мог размещать у себя большие ангары и другие системы, которые необходимы для поддержки сопоставимой с другими авианосцами самолётной группы.

Устаревшие линкоры «Исе» и «Хиуга» достались вместо кормовых артиллерийских башен ангары на 22 гидросамолета, запускаемые с катапульт. Такие авианосцы предназначались и для ПВО, поэтому у них на крыше каждого ангара находилась пусковая установка, управляемая зенитными ракетами.

Во Второй Мировой войне авианосцы Японии и США были лидерами в тихоокеанских сражениях. Такой пример можно вспомнить в знаменитой атаке на Перл-Харбор, которая была произведена пикирующими бомбардировщиками, которые были дислоцированы на шести авианосцах Японии.

Подводные лодки
Оборудование для лодок

Комментарии запрещены.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru