Хождение на яхте под стакселем.

Хождение под стакселем. 


Когда условия вынуждают идти под стакселем вы должны помнить его особенности.

Идущую яхту под стакселем сильно уваливает при повороте по этому в сильный ветер я бы не советовал резко выбивать стаксель в фанеру. При повороте яхта теряет свою скорость, а то есть возможность управляться. В таком случае передержав руль вы просто не сможете восстановить яхту в нужное для вас положение. В этом случае надо сразу притравить парус и начать привадиться поскольку если этого не сделать яхта может лечь в бротчинг. Что особо опасно на яхтах большого размера.
Правильный поворот под стакселем.
При повороте оверштаг, то есть против ветра вам надо учитывать большую потерю скорости которую не избежать даже в сильный ветер. Поэтому в таком случае сразу полностью выбирать стаксель нельзя, а только почувствовав разгон яхты можно добрать стаксель и соответственно привестись к ветру. Но все же не стоит забывать что при хождении под одним стакселем нельзя его выбирать в доску особенно если он довольно пузатый. Потому что сильно выбрав парус яхта пойдет круче но ее будет сносить и скорость при этом очень сильно упадет. Но идя против ветра сильно вытравливать парус тоже нельзя поскольку в таком случае яхта не сможет идти круто к ветру и вы будете терять в перемещение. Поэтому при хождение под стакселем надо всегда находить «Золотую середину».

Стаксель — треугольный парус. Ставится на штаге — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту спереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по штагу между мачтами

Подводные лодки
Оборудование для лодок

Комментарии запрещены.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru