Окраска маломерных судов

Окраска маломерных судовОкраска судна является защитой для корпуса (деревянного от гниения и от коррозии – металлического). Не владея минимальными знаниями о молярных работах, любитель проделывает вредную работу при окраске судна. К примеру, свинцовый сурик имеет хорошие защитные свойства, и любители могут окрасить им подводную часть дюралюминиевого корпуса, при этом, не понимая, что наносят вред собственному судну, т. к. свинцовый сурик является для легких сплавов активатором коррозии.

На лодках и катерах лакокрасочное покрытие будет служить в воде (подводная часть судна) и при повышенной влажности (надводная часть). Важно обеспечить долговечность и прочность судна.

Помните, что краска является химическим соединением. Происходят замедленные химические реакции при приготовлении краски и нанесении ее на поверхность. Можно изменить ход течения реакций, увеличив или уменьшив количество всего лишь одного компонента.

Очень большое значение имеет подготовка к окраске поверхности судна. При нанесении краски на плохо подготовленную поверхность, получится дефектное покрытие.

«Система покрытий» — это понятие подразумевает, что поверхность судна окрашивается несколькими слоями разных по свойствам красками, при этом соблюдается очередность, обеспечивающая их химическую совместимость. Соответственно, необходимо знать совместимость красок при послойном нанесении на поверхность.

Необходимо соблюдать режимы сушки и сроки высыхания слоев краски, с учетом влажности и температуры воздуха. Для нанесения краски, самым благоприятным условием считается пониженная влажность, и температура воздуха +20 С. Предпочтение стоит отдать погоде, с меньшей влажностью и температурой воздуха чуть ниже оптимальной.

Другими словами, чтобы любитель не повредил свое судно при окраске, он должен владеть элементарными знаниями о свойствах красок и их особенностях применения.

Подводные лодки
Оборудование для лодок

Комментарии запрещены.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru